LED路燈

LED路燈的寫法

LED路燈介紹

LED路燈是指用LED燈具制作的路燈，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

定義

道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的LED路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。道路照明與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)，隨著我國城市化進程的加快，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為世界上有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，因此，LED路燈將成為道路照明節(jié)能改造的選擇。

特點

LED路燈與常規(guī)高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高溫達135度.耐低溫達-45度。

發(fā)光二極管(LightEmittingDiode,簡寫為LED)是基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。

優(yōu)點

1、LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；

2、LED路燈有獨特的二次光學(xué)設(shè)計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的；

3、LED的光源效率目前已達90-110lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED）。

4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20[%]以上，（參照英國道理照明標(biāo)準(zhǔn)）；

5、LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3[%]，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30[%]以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計上可以比高壓鈉燈低；

6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置,能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下可能的降低功率，節(jié)省電能

7、LED是低壓器件，驅(qū)動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產(chǎn)品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）

8、每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。9、壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質(zhì)量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。

10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75[%]以上。

11、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。

12、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下，并采用被動散熱方式，夏天的散熱保障不足。

13、質(zhì)量可靠：電路電源全部采用高質(zhì)量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔(dān)心損壞。

14、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。

綜合上述原理，大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60[%]以上。有待考究維護成本低：相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護成本極低，經(jīng)過比較，不到6年即可收回全部投入成本。

指標(biāo)

目前，LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。

大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導(dǎo)體光源的路燈。目前LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)一般是路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠(yuǎn)的光強4LUX，重疊光強約6LUX。目前市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會因調(diào)光而變化。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應(yīng)電源的LED路燈。

標(biāo)準(zhǔn)：

1.光的轉(zhuǎn)化率17[%]，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）

2.目前市場路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度。

3.LED路燈透鏡，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等。

4.路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2

5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠(yuǎn)的光強4LUX，重疊光強約6LUX。

6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會因調(diào)光而變化。

7.適應(yīng)濕度：≤95

盡管LED路燈的發(fā)展速度迅猛，但led路燈的標(biāo)準(zhǔn)卻相對滯后。在全球范圍內(nèi)，LED的路燈標(biāo)準(zhǔn)也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在就有。事實上，各地區(qū)對LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)，在指標(biāo)上不盡相同，LED路燈要在標(biāo)準(zhǔn)上符合銷售區(qū)的要求，因此投標(biāo)LED路燈工程要深入研究當(dāng)?shù)氐腖ED路燈標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才會在激裂的市場競爭中占有一席之地。

改造方案

隨著能源的不斷消耗，資源的日益匱乏，溫室效應(yīng)對人類的危害日趨顯著，大氣環(huán)境對地球的污染越來越嚴(yán)重，國際上要求節(jié)能降耗的呼聲越來越高，當(dāng)今節(jié)約能源成為各國工作的重中之重。我國早在1996年就正式啟動綠色照明工程，提出照明工程要節(jié)約資源，防止污染，造福后代。多年來通過各界的共同努力，做為第四代的光源半導(dǎo)體（LED）照明產(chǎn)品有了飛躍性的發(fā)展，在節(jié)能方面取得了令人矚目的成就。

我國戶外道路照明約占整個照明用電量的30％，與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)。LED路燈作為戶外照明的重要應(yīng)用，其優(yōu)越性：

1、大功率LED路燈的壽命長

對這個大家十分關(guān)注的焦點問題，正如許多國內(nèi)外專家和公司的產(chǎn)品宣傳畫冊所描述的5-10萬小時，并持樂觀態(tài)度，其實，大功率LED路燈的壽命取決于以下幾點：

（1）LED光源的芯片質(zhì)量，光衰減值。

（2）LED的封裝質(zhì)量.一致性及可靠性。

（3）LED作為冷光源，但LED半導(dǎo)體本身會產(chǎn)生熱。LED的散熱，保證LED的良好工作條件。

（4）電源、恒流驅(qū)動的壽命質(zhì)量保證。

2、節(jié)能效率高

照明工程是個系統(tǒng)工程，不管是明視照明還是氣氛照明都是通過電能轉(zhuǎn)換成光，再通過燈具投影，使某一個局部的被照面達到一定的照度、均勻度、顯色性，多個被照面的局部合成一個完整的照明工程，不能簡單的用功耗來比較，而是要通過綜合、全面的分析進行比較。

3、常規(guī)燈具與半導(dǎo)體LED照明燈具的差異化

燈具是光源、電源、燈罩和其他附件等裝配組合而成的照明器具，它又是用來控制光源、光線投照的方式，同時又能起到保護光源，提高照明效率的照明工具。

常規(guī)路燈照明燈具主要由燈殼體、光源腔、電器室等組成。因其有足夠的殼體空間及活性炭和泡沫硅橡膠的密封安裝散熱，保證了光源的工作條件。其光源腔的防護等級IP65、電器室的防護等級IP45。常規(guī)路燈照明只要保證此防護條件，可以做成任意形狀，我國的常規(guī)道路照明燈具設(shè)計精彩紛呈，真是顯現(xiàn)出白天觀景、夜晚觀燈的景象。

而半導(dǎo)體LED路燈的面世，其光源的長壽命獨特性，具有易合理配光的優(yōu)越性，色溫的可變性，顯色指數(shù)高的優(yōu)勢，低電壓、電流的光源供電具備了高效節(jié)能的發(fā)展趨勢。

對于LED應(yīng)用于路燈有先天的優(yōu)勢,其優(yōu)勢在于：

1.LED作為點光源，如果設(shè)計合理，很大程度上可以直接解決傳統(tǒng)球狀光源必須依靠光發(fā)射來解決的二次取光及光損耗問題；

2.對光照射面的均勻度可控，理論上可以做到在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)完全均勻，這也能避免傳統(tǒng)光源“燈下亮”現(xiàn)象中的光浪費；

3.色溫可選，這樣在不同場合的應(yīng)用中，也是提高效率、降低成本的一個重要途徑；

4.技術(shù)進步空間依然很大。

4.LED路燈的光學(xué)合理性配光

LED與傳統(tǒng)的照明燈不同,它具有點光源、高亮度、窄光束輸出等特點。做LED路燈首先要考慮把有限的光通量充分的利用到有效的照射范圍，路燈要求的是路面照明效果，超出路面的空地不是路燈照明的有效范圍。因此，有效的控制光線的分布范圍，使發(fā)光管發(fā)出的光成為一個長條形光帶沿路面方向鋪展，同時也要兼顧眩光的產(chǎn)生，是對LED新型燈具的設(shè)計人員提出的更高要求。

5、當(dāng)前LED路燈的主要技術(shù)性能指標(biāo)對比：

6、節(jié)能指標(biāo)計算（每天按12小時計算）：

每年節(jié)約電能=365*12*（0.5-0.16）=1489.2

每年節(jié)約電費=1489.2*0.8=1191.36元

經(jīng)過LED路燈改造后，每盞燈每年節(jié)約電費1191.36元。如果整條路路面都采用LED路燈那么每年將為國家節(jié)省大量的電能，就經(jīng)濟效益而言，節(jié)省了大量的金錢。

發(fā)展難題

1.由于對LED光源工作條件的要求不甚了解造成光衰減嚴(yán)重甚至于死燈。

2.對道路照明要求感悟不足，科學(xué)性點光源光學(xué)配光難點及對色溫在道路照明中的重要性忽略，易造成眩光，斑馬效應(yīng)和在空氣污染嚴(yán)重，下雨有霧天氣的環(huán)境中，造成燈亮地面不夠亮的現(xiàn)象。

3.對保證LED工作條件和對電源技術(shù)性的認(rèn)知程度不足，造成產(chǎn)品在電源上的故障層出不窮。

4.對當(dāng)今LED路燈實用性道路的應(yīng)用概念不清，盲目的與大功率氣體放電燈“媲美”不計成本的制作超大功率LED路燈，造成不切合實際的價格昂貴的路燈產(chǎn)品難以推廣。

5.對道路照明要求模糊，實際使用維護的欠考慮，造成直接使用業(yè)主的抵制。

解決方案：

對LED光源的工作環(huán)境這個問題的討論，需具備了解LED的基本常識;發(fā)光二極管其核心是PN結(jié)。因此它具有一般P-N結(jié)的I-N特性，即正向?qū)?，反向截止、擊穿特性。此外，在一定條件下，它還具有發(fā)光特性。在正向電壓下，電子由N區(qū)注入P區(qū)，空穴由P區(qū)注入N區(qū)。進入對方區(qū)域的少數(shù)載流子(少子)一部分與多數(shù)載流子(多子)復(fù)合而發(fā)光，其現(xiàn)今大功率LED發(fā)光效率約為30[%]，70[%]將是熱能，需要將其散熱處理。大功率白光LED的結(jié)溫TJ在亮度衰減70[%]時與壽命的關(guān)系可看出：TJ=50℃時，壽命為90000小時，TJ=80℃時，壽命降到34000小時，TJ=115℃時，其壽命只有13300小時了。TJ在散熱設(shè)計中要提出允許結(jié)溫值TJmax，實際的結(jié)溫值TJ應(yīng)小于或等于要求的TJmax，即TJ≤TJmax。

從以上的測試數(shù)據(jù)圖示經(jīng)測試發(fā)光二極管可正常工作的環(huán)境溫度其結(jié)溫溫度應(yīng)(<85℃)。高于此溫度范圍效率將大大降低，甚至于燒毀?？梢钥闯鰷囟葘ζ渲苯佑绊懙闹匾?。特別值得一提的是，對散熱材料的熱平衡速度要求重視度，造成光源的熱得不到有效的處理引起光衰減嚴(yán)重?，F(xiàn)在許多生產(chǎn)廠家大功率LED的熱沉散熱殼體應(yīng)用基本采用不同的合金鋁材料，其導(dǎo)熱系數(shù)不一，一些材料的散熱速率難以滿足LED工作條件。不可忽略的鋁基板及導(dǎo)熱硅膠，硅脂材料的導(dǎo)熱環(huán)節(jié)，使用材料的實際壽命質(zhì)量，將直接影響LED的工作散熱條件。如何減少中間環(huán)節(jié)，直接與熱沉散熱近距離接觸將熱量快速達到平衡的有效散熱，是現(xiàn)今高質(zhì)量的LED燈具產(chǎn)品開發(fā)需考慮的方向。

先從材料分析：

金屬的熱傳導(dǎo)系數(shù)表：

銀429銅401金317鋁237鐵80錫67鉛34.8

銀熱傳導(dǎo)系數(shù)比較好，但缺點就是價格太高，純銅散熱效果則次之，但已經(jīng)算是非常的了。不過銅也有缺點：造價高、重量重、不耐腐蝕等。所以現(xiàn)在大多數(shù)散熱片都是采用輕盈堅固的鋁材料制作的，其中鋁合金的熱傳導(dǎo)能力，好的風(fēng)冷散熱器一般采用鋁合金制作。至于銅，目前市場上也出現(xiàn)了純銅的散熱器，銅的導(dǎo)熱性能比起鋁要快的多，但銅的散熱沒有鋁快，銅可以快速的把熱量帶走，但無法在短時間內(nèi)把本身的熱量散去，另外銅的可氧化性是銅本身的弊病。當(dāng)銅一旦出現(xiàn)氧化狀態(tài)，從導(dǎo)熱和散熱方面都會大大的下降。

從對比上看，的散熱材料也并不是鋁材。銅和鋁的對比中形成了一種新型的工藝——銅鋁結(jié)合。所謂的銅鋁結(jié)合就是把銅和鋁用一定的工藝完美的結(jié)合到一塊，讓銅快速的把熱量傳給鋁，再由大面積的鋁把熱量散去，這不但增充了鋁的導(dǎo)熱不及銅，還彌補了銅的散熱不如鋁，有機的結(jié)合從而達到急速傳熱快速散熱的效果。

多篇文章中都闡述了散熱是靠面積而不是看體積的大小，許多企業(yè)都了解了個中道理，殼體采用多層翅片散熱，但對熱沉散熱殼體的翅片忽略了防塵和積塵，日積月累將會影響殼體的散熱效果。應(yīng)從在自然條件下規(guī)避積塵的最小化，不同方向的風(fēng)和雨的自然沖刷可易性和清除灰塵的粘敷性。保證熱沉殼體的散熱效果不受惡劣環(huán)境的影響，散熱通道的暢通，做到真正的長壽命。

大家共同來探討一個設(shè)計方式：散熱是靠面積的道理顯而易見，是否可以將散熱面做成柱狀或多面形錐體。

在增加散熱面保證散熱效果的基礎(chǔ)上，解決了不同方向的風(fēng)和雨的自然沖刷可易性和清除灰塵的粘敷性的問題，保證了熱沉殼體的散熱效果不受惡劣環(huán)境的影響。

以現(xiàn)在的金屬加工技術(shù)來看，機械加工是不可能做出理想化的的平整表面，即便是鏡面，也有很多細(xì)小的坑凹，只是肉眼不太容易發(fā)現(xiàn)，除了表面上存在坑凹外，還會有很多細(xì)小雜質(zhì)，如灰塵什么的。當(dāng)散熱器表面和芯片表面接觸時，存在的很多溝壑或空隙中都是空氣?？諝獾膶?dǎo)熱能力很差，因此必須用其它物質(zhì)來降低熱阻，否則散熱器的性能會大打折扣，甚至無法發(fā)揮作用。

作為解決辦法，導(dǎo)熱介質(zhì)就應(yīng)運而生了，它的作用就是填充兩個接觸表面之間大大小小的空隙，增大發(fā)熱源與散熱片的接觸面積。導(dǎo)熱硅脂是我們最常見的導(dǎo)熱介質(zhì)。

導(dǎo)熱硅脂是用來填充鋁基板與散熱片之間的空隙的材料的一種，這種材料又稱之為熱界面材料。其作用是用來向散熱片傳導(dǎo)鋁基板散發(fā)出來的熱量，使鋁基板溫度保持在一個可以穩(wěn)定工作的水平，防止鋁基板因為散熱不良而損毀，并延長使用壽命。

作為一種化學(xué)物質(zhì)，導(dǎo)熱硅脂有著一些反映自身特性的相關(guān)性能參數(shù)。了解這些參數(shù)的含義，大致上可以判斷一款導(dǎo)熱硅脂產(chǎn)品的性能高低。

導(dǎo)熱系數(shù)(ThermalConductivity)

導(dǎo)熱系數(shù)的單位為W/m?K(或W/m?℃)，表示截面積為1平方米的柱體沿軸向1米距離的溫差為1開爾文(K=℃+273.15)時的熱傳導(dǎo)功率。數(shù)值越大，表明該材料的熱傳遞速度越快，導(dǎo)熱性能越好。

目前主流導(dǎo)熱硅脂的導(dǎo)熱系數(shù)均大于1W/m?K，的可達到6W/m?K以上，是空氣的200倍以上。但是和銅鋁這些金屬材料相比，導(dǎo)熱硅脂的導(dǎo)熱系數(shù)只有它們的1/100左右，換而言之，在整個散熱系統(tǒng)中，硅脂層其實是散熱瓶頸之所在。對于一個散熱系統(tǒng)而言，不僅是散熱器的事，導(dǎo)熱介質(zhì)也是很重要的組成部分：

散熱系統(tǒng)的總熱阻=散熱器熱阻+導(dǎo)熱介質(zhì)熱阻

導(dǎo)熱硅脂作為我們最常用的導(dǎo)熱介質(zhì)，其重要性不言而喻了，要降低其熱阻，一方面取決于產(chǎn)品本身的性能，另一方面取決于對產(chǎn)品的使用。因此我們要盡量選用那些導(dǎo)熱性能好熱阻低的導(dǎo)熱硅脂，并在使用上多加注意，在保證硅脂完全填充熱源和散熱器表面空隙前提下，涂抹方式硅脂層盡可能地薄。

值得大家注意的是普通導(dǎo)熱硅脂在高溫環(huán)境中使用一段時間后會出現(xiàn)“干化”或“硬化”現(xiàn)象，將會大大影響散熱效果。因此在鋁基板與熱沉之間的導(dǎo)熱環(huán)節(jié)需重視。

有關(guān)人士正研究在熱沉材料上進行特殊的陶瓷化處理直接安裝線路，經(jīng)過這樣的優(yōu)化后將會根本解決散熱的導(dǎo)熱環(huán)節(jié)。

從國內(nèi)現(xiàn)有參與制作LED路燈的企業(yè)廠家來看，大部分是沒有制作過路燈，對路燈制作的技術(shù)具體要求較模糊，互相參照模仿，以常規(guī)傳統(tǒng)“蛇頭”形狀制作具多。當(dāng)今LED路燈矩形狀的重量與風(fēng)阻影響著路燈的改造安裝，在光學(xué)配光和維護要求上與其常規(guī)氣體放電燈燈具相比難度較大，特別是直接的使用方業(yè)主反應(yīng)強烈，給應(yīng)用推廣帶來了困難。

我從國家電光源檢測中心得到的相關(guān)信息，在諸多廠家送檢產(chǎn)品中就在IP防護這一項目上，絕大多數(shù)存在問題，而且意識不到問題的所在，認(rèn)為我們的產(chǎn)品在水里都浸泡過也沒有問題，怎么到檢測中心就出問題?相信也有些產(chǎn)品在使用一段時間暴露出光源腔體存有水氣。我看到許多廠家在檢測中心排隊送檢的產(chǎn)品，感到心痛，很多彎路是可以避免的。在燈體密封結(jié)構(gòu)上，在密封圈的材料選用上,飛利浦的燈具在這方面就做了專門的研究。

在路燈造型結(jié)構(gòu)設(shè)計上，不要跟著傳統(tǒng)路燈的模樣走。路燈的功能是要達到道路照明的要求，可以發(fā)揮LED光源的任意組合強項，可制作成“變形金剛”的特點，能真正做到“白天觀景，夜晚觀燈”的城市景觀效果。道路照明要求的是;一定的照度和路面均勻度與平均照度，常規(guī)照明燈具反射器的缺憾在路面平均照度上難以達到標(biāo)準(zhǔn)要求。在燈具出光效率的有效利用上，傳統(tǒng)路燈的效率標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)≥70[%]為合格，但實際上有一部分溢散光不能準(zhǔn)確地控制在照射面上并且無法利用，造成光污染，有效利用率約50[%]，而LED路燈的光學(xué)配光可以準(zhǔn)確控制光線方向，有效利用率達60[%]以上。

從當(dāng)今大功率LED路燈點光源及光效的特點來看，要滿足道路照明的要求，必須要把有效的光強利用到有效的照明范圍，道路照明的燈桿間距基本在30—40m，要保證道路的平均照度要求，其點光源LED燈具配光要使得路面沒有斑馬效應(yīng)，需進行相應(yīng)的二次光學(xué)系統(tǒng)配套設(shè)計。

以某款燈為例：見附圖;高質(zhì)量的大功率LED路燈用模塊化配套的二次光學(xué)系統(tǒng)可以有效控制路燈照明的平均照度，10米高時為34米×12米近似矩形光斑，光斑形狀與均勻度均能滿足道路照明要求。

從以上兩點可以看出，只要LED路燈二次光學(xué)設(shè)計合理，投向目標(biāo)照射面的有效光通量和傳統(tǒng)路燈基本接近。

目前LED路燈的配光技術(shù)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，有些廠家已經(jīng)開發(fā)出良好的二次配光系統(tǒng)，而不再是單純依靠光源排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完全合理，有些在道路內(nèi)側(cè)的配光較亮，均勻度也能滿足要求，但人行道側(cè)環(huán)境光的亮度明顯不足，SR值明顯不符合要求，還是廠家設(shè)計人員對道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求理解不夠。

LED路燈的色溫問題：

目前大功率LED路燈基本上是采用5000K左右所在色溫的白光。作為道路照明光源，視覺感過分陰冷，同時遠(yuǎn)視時觀察能力會下降，在這方面路燈使用單位最有發(fā)言權(quán)，3000K左右的黃光或暖白光是比較適合道路照明的，因此日光色的LED路燈不適合做路燈使用。

當(dāng)今LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有統(tǒng)一的LED路燈生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每個廠家按自己的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，彼此間是很難通用的，另外LED路燈生產(chǎn)廠家的燈具自成體系，光源電器組裝和燈具捆綁在一起，各自不同的工作特性難以維護，維護時必須使用原廠產(chǎn)品。而高壓鈉燈由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，燈具、光源、電器方面通用性較強，不同廠家之間的產(chǎn)品可以互用，從維護角度考慮，這是非常重要，而維護對于路燈管理單位來說則又是重中之重，只有這樣才可以及時對故障路燈進行維護，保證完好的亮燈率(上級部門對路燈管理考核中最重要的一項內(nèi)容)，同時大大降低維護成本。可以說在LED路燈目前的發(fā)展?fàn)顩r下，一旦出現(xiàn)故障時，只能整個燈具進行更換，除了高額成本外，而維護的時間也要大大廷長，這對使用單位來說的非常不利的。對燈具的維護，常規(guī)照明燈具要簡易的多，可在現(xiàn)場直接更換光源電器，成本也較低。而當(dāng)今許多生產(chǎn)廠家的LED路燈，可能廠家認(rèn)為是免維護的，所以現(xiàn)場的維護就無法進行了，維修方面真正的負(fù)擔(dān)還是交給了生產(chǎn)廠家。殊不知;造成產(chǎn)品難以推廣的瓶頸還是來之于直接使用單位。

針對當(dāng)今LED路燈應(yīng)用推廣其中的兩大難題：

1.維護困難

2.大功率LED電源的瓶頸

從安全、維護方便更換，規(guī)避大功率電源的質(zhì)量風(fēng)險。模塊化組合式設(shè)計一定是發(fā)展的方向。做成標(biāo)準(zhǔn)模塊化，諸如30w，40w，50w連同適合本功率電源一體化。不但解決了大功率電源的風(fēng)險，而且遇到故障換用方便。單組模塊又可以一款燈多用途，可改裝為LED隧道燈、LED頂棚燈、LED洗墻燈、LED投光燈、LED隧道燈等，一套方案多款燈具。

散熱材料，導(dǎo)熱環(huán)節(jié)和科學(xué)化的造型結(jié)構(gòu)設(shè)計，在現(xiàn)今大功率LED路燈的制作中，值得大家去感悟。從LED路燈市場的置疑甚至排斥，走到了現(xiàn)在的嘗試與接納，我們看到了前景的曙光，但我們還需要一段路要走。隨著大功率LED光效的不斷提高和硅基LED日新月異的發(fā)展，將根本解決半導(dǎo)體照明光源高價格的瓶頸，讓我們共同攜起手來摸索與探討，相信在大家的努力下，用第四代光源做出更好的LED路燈照明燈具，取代高壓鈉路燈這段路不會很遠(yuǎn)。